전동기 명판에 기재된 사용 전압이 2개 이상 기재되어 있을 경우에 아래의 결선방법을 참고해 주십시오. 

전동기 명판에 기재된 사용 전압이 1개만 기재되어 있을 경우에 아래의 결선방법을 참고해 주십시오. 

전동기의 수명은 사용환경 및 유지보수에 따라 차이가 있으며, 모든 조건이 양호할 경우를 가정하면 크게 두가지로 구분하여 설명드릴 수 있습니다.

첫번째, 기계적인 부분, 베어링의 수명으로 결정이 되며 쉴드형 베어링(ZZ 베어링)의 경우 주기적인 교체, 그리스 주입형 베어링(Open 베어링)의 경우 그리스 주입, 교체주기를 잘 준수한다면 수만시간 이상 사용이 가능합니다.

두번째, 전기적인 부분, 전동기 권선의 절연수명으로 결정이 됩니다. 절연수명은 권선의 온도와 밀접한 관계가 있어 사용온도에 따라 수명이 결정됩니다. 아래와 같이 사용온도별 예상 평균수명시간에 대하여 IEEE117 & 101에 따라 계산한 그래프를 참고해 주십시오.

현대일렉트릭 표준 절연등급인 F종을 적용한 전동기를 150℃로 연속운전하여 사용할 경우 예상평균수명은 30,000시간(약 3.4년)이며, 10℃ 낮은 온도인 140℃로 연속운전할 경우에는 2배인 60,000시간(약 6.8년) 수명이 늘어남을 확인하실 수 있습니다.

220/440V 전동기의 리드선 가닥수가 9가닥이라면 380V 사용이 불가합니다.

만약 리드선 가닥수가 12가닥이라면 380V 사용이 가능하며, 아래와 같이 결선하여 사용가능하나, Y-D기동용으로는 사용이 불가합니다.

Power Factor(역율) 값을 개선할 수 있는 방법은 Power System 측에 역율 보상용 condenser를 설치하는 것입니다. 이것의 용량 결정은 System Engineering사와 협의 해야 합니다. 

전동기에 극을 만들기 위해서는 여자 전류가 필요하며, 이 여자 전류는 부하전류 와 90도의 위상차를 갖는 전류 입니다, 따라서 이 전류값이 많으면 역율이 떨어 집니다.

다극인 경우 POLE이 많기 때문에 여자 시켜야 할 극이 많습니다. 따라서 여자 전류 또한 많이 필요하고 이에 따라 역율이 떨어지게 되는 것입니다.

Low speed때의 AC open time constant의 1.5배 시간 이면 됩니다. 

기동 시 각 SPEED 구간에서 전동기가 낼 수 있는 토크 값을 선으로 연결해 놓은 Curve입니다.

Curve의 각 지점별 명칭은 아래와 같이 나타냅니다.

1. Locked Rotor Torque : 기동토크, Starting Torque

2. Pull up Torque : 최소토크, Minimum Torque

3. Breakdown Torque : 최대토크, Maximum Torque, Pull out Torque

- 유도전동기

운전 및 유지 보수가 간편하고 초기 투자 비용이 적습니다. 역율을 자체적으로 개선할 수 없어 동기기에 비해 운전전류가 많으며, 부하 변화에 따라 약간의 속도 변화가 있습니다.

- 동기기

부하변동에 무관하게 항상 동기 속도로 운전되며, 자체적으로 역율을 개선할 수 있어 운전전류가 유도기에 비해 작으나, 운전 및 유지보수가 어렵고 초기 투자비용이 많이 발생됩니다.

기동 방식에는 아래와 같은 방식이 있으며, 수전 설비 용량, 부하 조건, 가격적 측면등을 고려하여 선정하게 됩니다.

- 직입기동

- AUTO 기동

- REACTOR 기동

- STAR-DELTA기동

- SOFT STARTER

- RESISTOR

- INVERTER